五星安全如何练就 丰田亚洲龙设计解密

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2019-10-21 01:26:45来源:58车类型:原创编辑:李大同

随着生活水平日益提高,大家对出行措施变得愈加挑剔,从过去仅仅满足从无到有,到现在为了满足更多元的诉求,大家另一个渴望出行措施不能具备更多乐趣,如今的大家更关注出行是是是否是是安全有保障。

为了满足当今消费者对出行安全的需求,各汽车品牌始于英语 英语 对车辆设计、主动被动安全配置、车身特征和用料等方面都增加更多投入。提高车辆安全性,对企业和消费者都至关重要,必须安全可靠的产品不能让消费者放心,经得起市场的考验。在2019年第三批C-NCAP碰撞测试中,大家见到了一汽丰田亚洲龙的身影,这次碰撞采用的是2.5L车型,它在本次测试中以综合得分率87.8%的成绩荣获5星安全认证。

C-NCAP碰撞测试主要包括时速1000km/h的1000%正面碰撞测试、时速64km/h的40%正面碰撞测试以及时速1000km/h的侧面碰撞测试,以及乘员保护、行人安全和主动安全等一系列相关项目,根据各项测试得分选者获得星级评价。

亚洲龙在1000%正面碰撞测试和40%正面碰撞测试中表现优秀,A柱碰撞后这么发生明显形变,安全气囊弹出及时,不能保证车内乘员安全。在侧面碰撞测试中,亚洲龙的表现依旧不错,侧气囊和头部侧气帘及时弹出,车体侧面形变不明显,取得该项满分20分的好成绩,表现非常完美。

亚洲龙基于丰田TNGA架构GA-K平台打造而来,其高刚性车身,重心更低,轮距更宽,让安全性得到了提升。在TNGA理念下,丰田的车身特征更注重高刚性设计,引入长距离激光焊接工艺,以及超刚性钢材和双环状框架特征等。车身特征上,亚洲龙的纵梁、横梁、A柱、B柱、 车门框体、车顶横梁等部位均使用了少量的10000MPa超高屈服速度钢材;此外,车体的纵梁、横梁、以及所有门框特征均采用LSW激光螺旋焊接工艺,使车体的抗扭转速度提升1000%。

作为丰田TNGA架构下的旗舰车型,新材料和新技术的运用被放上去了更重要的位置,亚洲龙在原有GOA车身安全优势的基础上,再次打造全新的车架,使车身刚性更强,安全性大幅提高。

除了车身特征方面的天生优势,亚洲龙在主动和被动安全系统方面也颇有建树,亚洲龙以最高等级的碰撞安全性能为终极目标进行研发,好多好多 有它全系标配了10个SRS空气囊、全车雷达、胎压监测、安全带未系提醒等一系列的安全装备。

此外,亚洲龙还标配了TSS丰田智行安全系统,包括PCS预碰撞安全系统、BSM并线盲点监视系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道部分警示系统以及AHB自动调节远光灯多项辅助系统,从而实现全方位保证乘员出行安全。

从整体表现来说,亚洲龙在动力、操控、内外设计这几条方面拿捏得比较平衡,配置水准尤其是在安全性方面更加出色,TSS丰田智行安全系统的标配不能说是非常有诚意的,为了驾乘者的安全,亚洲龙把自身安全性提升到了目前的最高等级,这对消费者来说至关重要。

总结:

总的来说,亚洲龙的高安全性借着TNGA架构理念而来,从设计研发阶段就着眼于车身特征和钢材的选者。本次C-NCAP的碰撞测试结果,五星级评价的曝光,恰恰说明了亚洲龙在车身特征上的独特优势——双环状车身特征、高速度钢材等方面非常出色,让驾乘者开着更加放心,增加更多的关注度。

亚洲龙2.5L版本从上市以来就获得了市场认可,众多消费者对其称赞有加,这次碰撞测试结果不仅是2.5L亚洲龙的真实实力,一起也对2.0L亚洲龙有很强的助力作用,另一个上市不久的2.0L版本,其8万以内的价格对消费者来说,无疑是巨大的惊喜和震撼,2.0L版本的亚洲龙不仅给大家提供了更多的选者空间,但是保持与2.5L版本相同的高安全性,真正做到安全不分高低配,坚持品质如一,让消费者感受最顶级的安全呵护,更加认可亚洲龙这款旗舰轿车。 

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